10月18日至20日，中国国际轨道交通和装备制造产业博览会在湖南省长沙市举行，一大批智能、绿色、环境适应能力强的轨道交通产品惊艳登场。
“自动唤醒、自动运行、自动故障诊断及自动清洗，自己的事情自己做。我叫阿全，大名——全自动驾驶地铁车辆。我可以实现真正意义上的列车自动控制。”博览会举行前一天，上海地铁18号线列车在位于湖南株洲的中车株机公司下线，这列“聪明”的地铁让参观者直呼“不可思议”。
据中车株机公司宣传部副部长颜常青介绍，该项目列车按照全自动驾驶标准EN 62290:2014中目前最高等级的GoA4进行设计，可以实现全过程无人值守的全自动驾驶。
除了列车本身，“智能”也正在往维修、运营等方面不断拓展。
由长沙轨道交通集团自主研发的智能维修头盔在展会上首次亮相。长沙轨道交通运营有限公司通号部综合技术室工程师周琳介绍，头盔具有集中视音频调度、单点视频对讲等通信功能，还创新加入了机器视觉功能，可以对施工作业工器具进行自动识别、人员识别、智能对比，并生成表单，大大提高生产施工效率。
长期以来，城市轨道交通“烟囱式”系统架构是实现“一张图运营，一张脸出行”的最大“拦路虎”。华为带来的“城轨云平台”将着力解决这一难题。据介绍，该平台可以打通底层数据和业务，汇聚车、站、场所产生的丰富数据，从而支撑智慧工地、刷脸进站、客流预测、一键开关站等场景。
由中车株机公司推出的“储能式现代有轨电车”体现了本次博览会的另一关键词——“绿色”。该型列车采用100%低地板技术，使用超级电容提供动力。车辆运行无需架空接触网供电，而是利用停站上下客时间，30秒内快速充满电能，每次充满电可行驶5公里，周而复始。列车制动时还可实现能量回收利用，是一种绿色、智能的轨道交通工具。
展会现场，中国铁路通信信号股份有限公司带来了一款具有强大环境适应能力的“牵引变电所智能巡检机器人”。这款机器人在零下30摄氏度且频繁降雪的环境中也能表现良好，吸引了不少来宾的目光。
北京全路通信信号研究设计院集团有限公司工程师王弈心告诉记者，“牵引变电所智能巡检机器人”能够实现无人化高效运维以及全局综合管控，且多地域环境适应力强，可以全面替代人工巡检，大幅提高运维效率。目前，该设备已在新疆乌鲁木齐投入使用。
“凭借一项项高端产品的问世，中国轨道交通逐渐从‘跟跑者’成了‘领跑者’，相信未来，我们还将推出更多创新型产品。”中国铁建重工集团首席科学家刘飞香说。（完）
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