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丰田、日产、通用、克莱斯勒“被”退出加州市场!加州誓要将减排进行到底!

YichuanCao/NurPhoto/Getty Images | CNN Newssource

加州正式公开抵制与特朗普政府在减排法案上保持一致的包括通用汽车(GM, General Motors),克莱斯勒(Chrysler),丰田(Toyota),日产(Nissan)等汽车制造商。

当地时间周一(11月18日)晚,加州政府发表声明表示,从一月份开始,加州只会从认可并严格遵从“加州空气资源委员会(California Air Resources Board, CARB)”所制定的温室气体排放标准的汽车制造商那里购进汽车。加州还承诺只与致力于严格减排这一目标的汽车制造商开展业务。

另外,该州还表示将不再购买仅由内燃机驱动的轿车,只购入插电或混合动力轿车——不论是哪家汽车制造商都一视同仁。SUV、卡车和用于公共交通的车辆除外。

加州州长加文•纽瑟姆(Gavin Newsom)在一份声明中表示,做出错误选择的汽车制造商将成为加州购买力的输家;无论是在法律上或是在市场上,加州都不会向将短期利益置于人们健康和未来之前的人屈服。

Alessia Pierdomenic/Getty Images | CNN Newssource

通用汽车,菲亚特·克莱斯勒,丰田和日产等汽车制造商成立了一个专门对联邦法院的法案进行干预的小组,他们认为在全国范围内应该有一套排放和里程标准规则。目前,特朗普政府和环境保护署(Environmental Protection Agency,EPA)正在想方设法剥夺加州以及其他13个州遵循加州制定的严格减排法规的权利。据统计,包括加州以内的并愿意遵守法规的14个州约占美国人口的三分之一。

加州的抵制禁令可能会影响到很大一部分汽车制造商的销售,尤其是通用汽车和克莱斯勒。在2016-2018年间,加州从通用汽车公司购入汽车总额5860万美元,从菲亚特克莱斯勒公司购入汽车总额5580万美元,从丰田汽车公司购入汽车总额1060万,从日产汽车公司购入汽车总额900万美元。

另外四家汽车制造商——福特,大众,本田和宝马四家汽车制造商则已与CARB达成协议,以通过提高燃油里程和使用电动汽车来减少排放。这些汽车制造商可能会从加州未来的购买规定中受益。特斯拉是加州唯一除了电动汽车外不生产其他种类汽车的制造商,,因此也符合规定。

一直在推动统一排放法规的汽车制造商表示,他们认为EPA和加州应该达成双方都可以接受的协议。他们在法庭文件中表示,愿意制定比目前的里程和排放标准更为严格的规定,但目前他们无法完成加州为未来设定的“宏伟”目标。

文字/排版:Sofie

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