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特斯拉在自动驾驶模式下发生的致命事故促使联邦安全监管机构周一建议加州交通官员尽快修复被车辆损坏的公路安全屏障。
美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board, “NTSB”）的报告称，加州官员一直未能及时修复可能导致2018年3月在Mountain View发生的致命车祸的受损的101号高速公路安全屏障。该车祸导致苹果公司华裔工程师Walter Huang不治身亡。
NTSB表示，高速公路安全屏障在车祸发生11天前就被损坏，一辆2010产的丰田普锐斯以超过75英里/小时的速度撞向了减速器，减速器可以保护车辆免受撞到公路上的混凝土隔离带的冲击。幸运的是，这名31岁的丰田司机在撞车事故中幸免于难，受到的伤害相对轻微。
之后，加州公路巡逻队（California Highway Patrol, “CHP”）对这起车祸做出了回应，但没有按要求通知加州交通运输部。
不幸的是，3月23日，Walter Huang驾驶的2017产特斯拉Model X在自动驾驶模式以71英里/小时（114公里/小时）的速度行驶，撞向了同一个减速器，因伤势过重在医院抢救无效死亡。
NTSB发表声明：“2018年3月发生在该地点的撞车事故造成的驾驶员受伤程度之间的差异证明了功能性碰撞减速器的安全性。”
导致特斯拉事故的原因仍在调查中。NTSB表示，该事故的最终报告和电动汽车安全报告预计将于明年完成。
NTSB
NTSB公路安全办公室主任Robert Molloy：“为了保证驾驶员的安全，我们已经开始发布这份安全调查报告，而不是等待这次车祸调查的所有信息都完成。”
该机构还表示，报告已发布给负责监督加州交通部和加州公路巡逻队的加州交通局。
加州交通部发言人Matt Rocco表示，该部门正在审查NTSB报告，以确定其下一步措施，但拒绝作出答复。
“安全仍然是加州交通部的首要任务，”他说。
NTSB表示，之前在San Jose就发生过因为公路没能及时维修而导致的交通事故，一辆灰狗大巴车在101号高速公路上撞毁了一条隔离带，导致两人死亡，十余人受伤。而这一受损的安全屏障在事故发生前44天就被损坏，并未被维修。
致力于呼吁政府提供更多联邦公路资金的无党派组织——美国运输联合会（Transportation for America）将加州的公路列为美国最差公路排名第二，仅有17％的公路处于完好状态。
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